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 環(huán)境腐蝕：在雨雪導(dǎo)致的濕潤環(huán)境中，汽車尾氣中的二yang化硫等，在水的效果下腐蝕結(jié)構(gòu)混凝土表層，形成結(jié)構(gòu)混凝土由外至內(nèi)的疏松、粉化--這便是咱們常常見到的澆筑多年的混凝土表面粉化、疏松等現(xiàn)象的原因。碳化反響：二氧化碳、水和混凝土中的氫氧化鈣結(jié)合生成溶于水的鈣化合物并從混凝土中濾出，損壞了混凝土的堿性環(huán)境，下降其PH值，導(dǎo)致混凝土對鋼筋的維護(hù)效果損失，在潮氣、氧氣的效果下，導(dǎo)致鋼筋銹蝕。

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在0#橋墩與4#橋墩處設(shè)置防下滑限位設(shè)備，選用鋼性支撐。在1#、2#、3#橋墩處設(shè)置下滑限位設(shè)備選用柔性聯(lián)接（鋼絲繩固定設(shè)備），并在1#~4#橋墩墩帽，支配分別設(shè)置水平限位設(shè)備鋼性支撐。

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混凝土橋梁加固用的膠黏劑，其鋼-鋼粘結(jié)抗剪性能必須濕熱老化檢驗合格，達(dá)到級膠要求。濕熱老化檢驗應(yīng)在50 ℃溫度和98%相對溫度的環(huán)境條件下進(jìn)行;老化時間：不得少于90d。

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